Portugalia samochodem

Portugalia to najdalszy zachód, na jaki możecie dojechać z Polski autem, nie wjeżdżając do morza. Dosłownie – Cabo da Roca, najzachodniejszy punkt kontynentalnej Europy, to klif, za którym jest już tylko Atlantyk i po drugiej stronie Ameryka. Stojąc tam w wietrze, z twarzą mokrą od soli, rozumiecie, dlaczego Portugalczycy wsiedli kiedyś na statki i popłynęli – bo dalej lądem się nie dało.

Ale zanim dotrzecie do tego klifu, jest jeszcze droga. I to jest ta droga, dla której warto tu jechać. Portugalia za kierownicą to inny kraj niż Portugalia z przewodnika. Autostrady są dobre i puste (Portugalczycy je omijają, bo drogie – i mają rację). Drogi krajowe prowadzą przez korowe dęby, białe miasteczka i winnice, gdzie nikt się nie spieszy. Na południu, na Algarve, klify z czerwonego piaskowca spadają do turkusowej wody. Na północy, wokół Sintry, pałace wyłaniają się z mgły jak z bajki braci Grimm (tyle że bardziej kolorowe i bardziej drogie).

Dlaczego autem

Portugalia jest idealnym krajem na road trip z jednego prostego powodu: jest mała. Od Lizbony do Algarve to 3 godziny. Od Lizbony do Sintry to 40 minut. Od Lizbony do Porto to 3 godziny. Wszystko jest blisko, drogi są dobre, a widoki zmienią się co 50 km – od atlantyckich klifów po korowe lasy, od azulejos w miasteczkach po niekończące się równiny Alentejo.

Komunikacja publiczna w Portugalii istnieje, ale poza Lizboną i Porto jest powolna i rzadka. Autobusy na Algarve jeżdżą wzdłuż wybrzeża, ale nie zawiozą was na klify Benagil ani na przylądek Sagres. Pociąg z Lizbony na Algarve jedzie 3-4 godziny i kosztuje podobnie co wynajem auta na dzień. A autem macie wolność zatrzymania się przy każdej zatoce, każdym miasteczku, każdej miradorze (punkt widokowy), na które Portugalia jest niesamowicie bogata.

System opłat drogowych

I tu zaczyna się jedyny poważny problem portugalskiego road tripu. System opłat drogowych jest – delikatnie mówiąc – mało intuicyjny. Są trzy typy dróg płatnych:

Bramki (portagens): Jak w Chorwacji czy Grecji – wjeżdżacie, bierzecie bilet, na wyjeździe płacicie. Kartą lub gotówką. Proste.

Via Verde (elektroniczne): Bramki bez szlabanów, z czytnikiem. Jeśli nie macie transpondera, kamera czyta waszą tablicę i wysyła rachunek do wypożyczalni, która obciąża waszą kartę. Problem: opłata za obsługę wynosi 3-5 EUR za każdą transakcję. Na trasie Lizbona-Algarve to 5-6 bramek, co oznacza 15-30 EUR samych opłat za obsługę, plus sam toll.

SCUT (dawne bezpłatne, teraz płatne): Drogi, które kiedyś były za darmo, teraz mają elektroniczne opłaty. Nie ma bramek, nie ma kas – albo macie transponder, albo kupujecie kartę w urzędzie pocztowym CTT (tak, w urzędzie pocztowym). Karta kosztuje 20 EUR depozytu + opłaty za przejazdy.

Nasz sposób: Jeździliśmy drogami krajowymi (N-roads) i omijaliśmy autostrady. Wolniej, ale za darmo i z lepszymi widokami. Jedyne autostrady, które warto wziąć, to wyjazd z Lizbony (nieunikniony) i odcinek do Algarve, jeśli się spieszycie.

Trasa	Autostrada	Droga krajowa	Toll
Lizbona – Algarve (Faro)	2.5h (A2)	4h (N120 + N2)	~20 EUR (auto)
Lizbona – Sintra	40 min (A16)	50 min (N249)	~3 EUR
Lizbona – Porto	3h (A1)	5h (N1/IC2)	~22 EUR
Faro – Lagos	1h (A22)	1.5h (N125)	~5 EUR (elect.)

Nasze trasy

Portugalię podzieliliśmy na dwa osobne road tripy, które można robić razem albo oddzielnie:

Algarve – klify, plaże i droga na koniec Europy – 200 km, 3-4 dni. Lagos, Sagres, Benagil, Tavira. Klify z czerwonego piaskowca, jaskinie morskie, przylądek Sagres na końcu Europy. Klasyczna trasa, najlepsza poza sezonem.

Sintra i okolice – 80 km, 1 dzień. Sintra, Cabo da Roca, Cascais, Mafra. Jednodniowa wyprawa z Lizbony – pałace, klify, najzachodniejszy punkt kontynentu. Krótka, ale gęsta.

Ile to kosztuje

Portugalia jest tańsza niż myślicie – przynajmniej poza Lizboną i Algarve w szczycie sezonu. Wynajem kompaktu to 20-35 EUR dziennie poza sezonem (październik-kwiecień), 40-60 EUR w szczycie (lipiec-sierpień). Na Algarve ceny wyższe niż w Lizbonie – lotnisko w Faro jest popularne wśród Brytyjczyków i Holendrów, co winduje ceny.

Pozycja	Koszt (5 dni, Algarve + Sintra)
Wynajem (kompakt, poza sezonem)	~160 EUR
Paliwo (~400 km)	~40 EUR
Autostrady (jeśli używacie)	~25 EUR
Razem transport	~225 EUR (~970 PLN)

Paliwo: 1.60-1.70 EUR/l za benzynę, diesel tańszy o ~15 centów. Stacje na autostradach droższe o 10-15 centów niż w miastach. Sieci Galp i Repsol są wszędzie.

Więcej o kosztach road tripu w kalkulatorze budżetu. O systemie opłat drogowych – w artykule o winietach i opłatach.

Kiedy jechać

Algarve: marzec-maj i wrzesień-październik. Latem gorąco (35+ stopni) i tłoczno (Brytyjczycy, Holendrzy, Niemcy). Zimą ciepło (15-18 stopni), ale niektóre restauracje i hotele zamknięte.

Sintra: cały rok, ale najlepiej wiosna i jesień. Latem tłumy w pałacach (kolejki 1-2 godziny). Zimą mgła – ale Sintra we mgle jest piękniejsza niż Sintra w słońcu.

Alentejo (jeśli dodacie do trasy): cały rok, bo tu prawie nikt nie jeździ. Równiny, korowe dęby, białe miasteczka, temperatura łagodniejsza niż na wybrzeżu.

Praktyczne

Portugalia jeździ po prawej. Prędkość: 50 w mieście, 90 poza, 120 na autostradzie. Mandaty: przekroczenie o 20 km/h to 60-120 EUR. Fotoradary są dyskretne i częste, zwłaszcza na A2 i A22.

Polskie prawo jazdy wystarczy. Zielona karta nie jest wymagana (UE). Dokumenty wynajmu muszą być w aucie – policja sprawdza.

Parkowanie: w miastach (Lizbona, Lagos, Faro) parkometry 0.50-1.50 EUR/h. Poza centrum często bezpłatne. W Lizbonie nie parkujcie w centrum – korki, jednostrunki, tramwaje i skuter, który was zarysuje.

Więcej w naszym poradniku przepisów drogowych.

Jak się tu dostać z Polski

Loty: Kraków/Warszawa – Lizbona (Ryanair, Wizz) od 100-200 PLN w jedną stronę. Faro (Algarve) – tańsze loty z UK i Holandii, z Polski rzadziej.

Autem z Polski: ~3000 km, 28-30 godzin jazdy. Trasa: Niemcy – Francja – Hiszpania – Portugalia. Realne w 2 dni z noclegiem. Ale wynajem na miejscu jest tańszy i mniej męczący.

Nasz sposób: lot do Lizbony, wynajem auta na lotnisku, objazd Sintra + Algarve, zwrot na lotnisku.